BEIJING Tiongkok dan Shanghai High -Rel yang tersibuk di dunia tercepat di dunia ini mengandalkan operasi ini untuk memimpin

* internasional

　　Judul Asli: The World tercepat, Cina adalah yang tersibuk, kereta api -shanghai tinggi bergantung pada operasi ini untuk memimpin dunia!

　　Kereta lambat dari depan, siarannya sangat baik

　　Wang Yufeng Z21 Siaran Keberangkatan:"Halo teman -teman penumpang, kereta kami telah membawamu pergi. Di luar jendela, lampu Wanjia dan qong yu yu di Beijing high.

　　Saya seorang reporter dari Tiongkok Tengah, Tang Ziwen. Sebagai seorang Shanghai belajar dan bekerja di Beijing selama lebih dari sepuluh tahun, tidak asing dengan penyiaran kereta seperti itu, karena selama bertahun -tahun, itu adalah Mercedes -Benz yang menghubungkan saya dan kampung halaman saya di Beijing. Berlatih di jalur Shanghai. Oleh karena itu, ketika saya melihat penyiar kereta Wang Yufeng, saya merasa sangat baik, karena sangat mungkin kami bertemu dalam suara penyiaran kereta.

　　Pada tanggal 1 April 1986, kereta di Beijing-Shanghai diperpendek menjadi 14 jam dan 59 menit, dan jumlah kereta juga diubah menjadi Z21/22 kali. Wang Yufeng adalah penyiar di kereta ini.

Gambar itu menunjukkan Wang Yufeng, penyiar mantan tim Beijing dan Shanghai (gambar disediakan oleh saya)

　　Yang tercepat di dunia, yang tersibuk di Cina

　　Di tahun ini juga advokasi domestik mudah untuk memindahkan adat istiadat, pernikahan sederhana, dan perjalanan ke pernikahan telah menjadi mode. Berbicara tentang 117 -tuduhan pasangan di kereta di kereta, ingatan Wang Yufeng masih segar:

　　Wang Yufeng:"Begitu saya menemukan bahwa ada dua kompartemen 117 untuk pasangan pengantin baru yang sudah menikah, dan kemudian saya segera menghubungi kepala mobil. Setelah memberi tahu dia situasinya, dia berkata:" Oke, mari kita bekerja sama. Saya akan memberikannya kepada mereka . Saya akan memberikannya kepada mereka. Buat makan! 'Hanya (seperti ini), mobil makan adalah makanan untuk pasangan pernikahan untuk perjalanan 117, dan kemudian kami menyiarkan program khusus untuk memberi mereka lagu -lagu cinta tahun 1980 -an , lagu -lagu cinta paling populer. Pada waktu itu, saya ingat perjalanan 117 menikah dengan baik, mereka semua melompat di kompartemen, sangat bahagia. "

Broadcaster kereta api asli -Shanghai Wang Yufeng: "Biografi Sejati" Zeng Yang adalah program khusus untuk 117 pasangan pernikahan perjalananFoto: Wang Yufeng menulis sebuah artikel tentang "Zhenzhuan" dari Radio Zengyang (gambar itu disediakan oleh Departemen Propaganda Biro Kereta Api Beijing)

　　Ini ada di rail kecepatan tinggi Beijing -Shanghai. Wawancara jongkok saya dimulai di sini. Saya selalu bertanya -tanya bahwa jika Anda memberi tahu pengantin baru yang beruntung itu tahun itu, 30 tahun kemudian, dari Beijing ke Shanghai, kereta hanya membutuhkan waktu kurang dari 4 setengah jam, "Seribu mil dari Beijing dan Shanghai", akankah mereka percaya.

Pada 9 Mei, kereta G7 dimulai dari Stasiun Kereta Api Beijing ke Stasiun Shanghai Hongqiao pada 4 jam dan 28 menit.

　　Tapi hari ini, kereta berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai, yang memiliki panjang total 1318 kilometer, tidak hanya menjadi kecepatan operasi kereta api tertinggi di dunia dengan kecepatan 350 kilometer per jam, tetapi juga kereta api berkecepatan tertinggi dan tertinggi di dunia di dalam kereta api standar tinggi dan tertinggi di dunia dalam kecepatan tinggi di dunia dan standar tertinggi di dunia dan tertinggi di dunia dengan kecepatan tinggi di dunia dan tertinggi di dunia di dunia Dunia. Pada saat yang sama, ini juga merupakan rute penumpang kereta api tersibuk di Tiongkok. Sejak dibuka, jumlah total operasi kereta telah mempertahankan nomor satu; jumlah kumulatif penumpang telah mempertahankan nomor satu. Pada hari ketiga Liburan Kecil Qingming pada 7 April tahun ini, Kereta Api Kecepatan Tinggi Beijing -Shanghai menetapkan rekor tertinggi 762.000 penumpang dalam satu hari.

Tiket "Menyikat Wajah" selama tiga detik dari Stasiun Kereta Api Beijing South

　　"No Wore Wight" Tourism "Gau" dan "Go Away"

　　Apa arti angka -angka spesifik ini? Dalam sebuah wawancara dengan Stasiun Qufu East, saya bertemu Zhang Lei, Menteri Departemen Kegiatan Budaya dan Kreatif Nishan, Nishan, Qufu City, Shandong. Perasaannya mungkin mewakili banyak orang. Zhang Lei mengatakan bahwa karena pembukaan kereta berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai, dia pada dasarnya tidak perlu menghabiskan malam di Beijing. Karena alasan ini, dia juga "dikeluhkan" oleh para pemimpin perusahaan:

　　Zhang Lei:"Ternyata itu adalah perjalanan bisnis. Anda harus mengatakan bahwa Anda tidak ada di sana dalam semalam. Sungguh luar biasa. Sekarang hampir tidak ada malam. Kemudian, bos kami memberi tahu saya, 'Zhang Lei, saya tidak mau bepergian dengan Anda. Pertama kali di pagi hari (rel berkecepatan tinggi), lakukan untuk melakukannya, melakukannya, lakukan, lakukan, lakukan, lakukan, lakukan, lakukan. Setelah menyelesaikan masalah, perjalanan terakhir ( Rel berkecepatan tinggi) kembali. 'Itu sekarang! "

Gambar itu menunjukkan seorang reporter dari Yangguang mewawancarai Zhang Lei (pertama dari kanan), Direktur Departemen Kegiatan Budaya dan Kreatif Kota Qufu, (pertama dari kanan), (gambar disediakan oleh departemen propaganda Biro Kereta Api Jinan)

　　Tidak hanya aliran penumpang bisnis, tetapi juga aliran wisata. Kereta Api Kecepatan Tinggi Beijing -Shanghai terletak dari utara ke selatan ibukota Beijing, "Quancheng" Jinan, "Hometown Konfusius" Qufu, Xuzhou, Xuzhou, ibukota kuno dari enam dinasti, Suzhou dan kota metropolitan modern di Suzhou, Dinasti, Suzhou dan Metropolitan modern di Suzhou, Metropolitan Metropolitan, Suzhou modern di Suzhou, Suzhou dan modern Metropolitan of Suzhou, Suzhou, Suzhou Metropolitan Metropolitan Metropolitan Metropolitan modern . Koridor ekonomi wisata emas paling menarik.

Gambar tersebut menunjukkan tampilan budaya Konfusianisme dari Stasiun East Railway -Shanghai -Shanghai High Station Qufu East

　　Beijing -Shanghai melakukan perjalanan suatu hari dan tempat -tempat wisata utama dari 1 hingga 2 jam. Waktu perjalanan penumpang telah sangat diperpendek. Di Beijing -Shanghai, rel kecepatan tinggi, "perjalanan yang hilang" dapat dilihat di mana -mana.

　　Bahkan semakin banyak orang buta bepergian ke kereta berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai. Xu Huiling, tugas penumpang di stasiun layanan Leifeng 158 di Stasiun Kereta Api Nanjing South, memberi tahu saya:

　　Xu huiling:"Seperti angka layanan kami saat ini, orang -orang buta sekitar dua atau tiga ratus sebulan, dan bahkan naik." Kami datang untuk bermain segera setelah kami beristirahat ", ini adalah apa yang dikatakan orang buta itu.　

　　Reporter Pusat bertemu penumpang kursi roda di Nanjing South Station

　　Rel berkecepatan tinggi menarik kota baru

　　Membuka peta Tiongkok, Anda akan menemukan bahwa kereta berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai menghubungkan China Bohai Rim dan Delta Sungai Yangtze, dua lingkaran ekonomi utama Beijing, dua kota di Beijing, Tianjin, dan Shanghai.

Gambar tersebut menunjukkan diagram skematis dari jalur kereta api berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai. Reporter Tengah Tang Ziwen difoto di Beijing -Shanghai High -Speed ​​Railway Co., Ltd.

　　Shao Changhong, Sekretaris Komite Partai, Wakil Ketua dan Manajer Umum Perusahaan Kereta Api Kecepatan Tinggi Beijing -Shanghai, memberi tahu saya bahwa wilayah kereta api berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai menyumbang 6,5%dari wilayah darat, dan populasi menyumbang 26,7%dari negara ini. Stasiun kereta api 24 -tinggi yang didirikan di seluruh papan juga telah menjadi katalis dan pendorong untuk pembangunan ekonomi dan sosial yang cepat di sepanjang garis, yang telah melahirkan pengembangan dan pembangunan zona ekonomi kereta api berkecepatan tinggi.

　　Shao Changhong:"Semua stasiun di sepanjang garis kami awalnya adalah gurun, dan sekarang telah menjadi kota baru. Tanah ini tidak sepadan dengan uangnya, dan sekarang raja tanah juga muncul. Ini adalah tarikan rel berkecepatan tinggi kami. Ini ini. Adegan. Melihat di sepanjang garis, ini semua kota baru, di sekitar stasiun. "

Rel berkecepatan tinggi menggerakkan kota baru (gambar disediakan oleh departemen propaganda Biro Kereta Api Jinan)

　　"Kecepatan Cina" oleh "Inovasi Independen"

　　Rel kecepatan tinggi membawa manfaat ekonomi dan sosial bagi mata telanjang, tetapi apa dukungan di balik operasi kereta api frekuensi tinggi dan aliran personel kecepatan tinggi? Ini adalah keraguan saya di kereta. Jawaban ini ditemukan di lobi pusat pengiriman dan komando China Railway Shanghai Bureau Group Co., Ltd.

Gambar itu menunjukkan pusat pengiriman dan komando China Railway Shanghai Bureau Group Co., Ltd. (gambar disediakan oleh Departemen Propaganda Biro Kereta Api Shanghai)

　　Huang Hua, Wakil Direktur Institut Pengiriman China Railway Shanghai Bureau Group Co, Ltd., mengatakan kepada kami bahwa itu adalah penjadwalan Sistem Kontrol terpusat yang terpusat secara terpusat secara independen yang dikembangkan oleh Tiongkok untuk memastikan bahwa kereta api berkisar tinggi Beijing -yang tinggi adalah Kereta Kereta Api Tinggi Beijing adalah Beijing -Shanghai adalah yang berkisuat dengan kecepatan tinggi Beijing -Shanghai adalah Beijing -SHanghai. aman. Sistem otomatisasi yang komprehensif ini dapat mewujudkan kontrol mengemudi, pengiriman perintah, manajemen informasi dan pemantauan peralatan.

　　Huang Hua:"Anda dapat melihat bahwa ada penjaga kode, yang sekarang menunjukkan bahwa kecepatan saat ini adalah 348 kilometer. Saat ini, kebangkitan kami adalah G5 dari Beijing selatan ke Shanghai Hongqiao, kecepatan waktu nyata saat ini."

　　Pada layar tampilan pusat komando, pengawasan video komprehensif Rail -Shanghai -Shanghai tinggi dan kecepatan renae renae online -shanghai -shanghai yang jelas -jelas jelas.

Gambar itu menunjukkan kereta api berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai dengan kecepatan 346 kilometer per jam (Yang Ziwen dibawa di Pusat Komando Pengiriman Biro Kereta Api China Shanghai)

　　Kereta bawah tanah adalah "setengah menit" dan rel berkecepatan tinggi adalah "empat menit". Sapi mana yang Anda katakan?

　　Huang Hua mengatakan bahwa dibandingkan dengan elektronikisasi hari ini, di era operatornya, yang diletakkan -untuk -dading dan penjadwalan instruksi adalah operasi "buatan tangan".

　　Huang Hua:"Segitiga, pensil, dan gambar yang sedang berjalan. Ada sepotong karet, dan kemudian abu karet berada di barisan depan abu karet setiap hari, karena perintah penjadwalan tidak sebagus apa yang baru saja kita lihat sekarang sekarang . Di bawah editor komputer, ditulis dengan tangan oleh telepon, dan telepon akan dikeluarkan setelah menulis. Stasiun akan diulang setelah catatan.

　　Saat ini, di bawah sistem kontrol terpusat dari penjadwalan CTC, kontrol sinyal dikendalikan oleh stasiun asli untuk berkonsentrasi pada kontrol langsung dari penjadwalan; driver. Huang Hua menggambarkan perbandingan waktu ini dalam hitungan detik.

　　Huang Hua:"Di masa lalu, harus 5 hingga 10 menit, dan sekarang mungkin terhubung dengan informasi ini dalam satu detik. Ini sama dengan kecepatan angka fuxing kami. Ternyata 120 kilometer dan 160 kilometer. Sekarang kita berada 350 kilometer. ","

Gambar itu menunjukkan pengawasan video komprehensif dari Ruang Pengemudi Kereta G116 di Rel Kecepatan Tinggi Beijing -Shanghai (Yang Ziwen difoto di China Railway Shanghai Biro Dispatching Command Center)　

　　Melalui sistem kontrol CTCS-3 (CAR) Control (System) China Railway, kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai mencapai kontrol otomatis dari operasi kereta api, dengan kekurangan 4 menit. Zhang Hongjie, direktur ruang kereta api berkecepatan tinggi dari Beijing Bureau Group Corporation, membuat analogi dengan "kereta bawah tanah".

　　Zhang Hongjie:"Saya tidak tahu apakah Anda pernah ke kereta bawah tanah. Di lingkungan itu, mereka adalah yang terpendek dan setengah menit, tetapi itu adalah transportasi -lip tertutup, segmen kecil kereta api melingkar. Kami berjarak 350 kilometer tinggi -Peed Railway, yang dapat mencapai interval pelacakan empat menit terpendek. Empat menit ini, sudah memimpin secara internasional, dan ini adalah operasi kami yang aman, diakui di seluruh dunia. "

　　Pada akhir April 2019, Kereta Api Kecepatan Tinggi Beijing -Shanghai mencapai 2862 hari produksi keselamatan, yaitu, terus aman selama hampir 8 tahun. Sistem Standar Kereta Rel Kecepatan Tinggi Cina dan Sistem Teknis yang dibangun oleh Rel Kecepatan Tinggi Beijing -Shanghai telah menciptakan merek kereta api berkecepatan tinggi Cina yang canggih, aman, andal, dan hemat biaya. Cina juga telah menjadi negara di dunia yang dapat menyediakan teknologi kereta api berkecepatan tinggi termasuk infrastruktur, peralatan mobile, manajemen operasi. Zhang Hongjie, Direktur Ruang Kereta Api Kecepatan Tinggi dari Beijing Bureau Group Corporation, dengan bangga memberi tahu saya bahwa kereta api berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai juga telah menjadi proyek demonstrasi yang disukai untuk kerja sama internasional "Belt and Road", dan itu adalah kerja sama internasional, dan itu adalah kerja sama internasional, dan itu adalah kerjasama internasional, dan itu adalah "Belt and Road, dan itu adalah kerjasama internasional" Belt and Road ", dan itu adalah" Belt and Road ", dan itu adalah kerjasama internasional" Belt and Road ", Kartu nama yang mengkilap untuk "Go Global" dari kereta api berkecepatan tinggi Cina.

　　Zhang Hongjie:"Sejak tahun lalu, produk dari operasi kereta api berkecepatan tinggi dari merek independen telah dikemas ke Yawan Railway, dan kontrak telah ditandatangani. Tahun ini, kami akan mempersiapkan lingkungan teknis kami secara keseluruhan untuk" mengemas "dan menjadi diakui oleh pemerintah Indonesia. "

　　Rel berkecepatan tinggi Cina tidak pernah berhenti berlari

　　Ketika wawancara jongkok 18 hari saya akan berakhir, berita "Jepang Tes Run" Jepang baru: Bertujuan untuk operasi kecepatan tertinggi di dunia "didorong ke ponsel. Di masa depan, dapatkah kereta api berkecepatan tinggi Cina diwakili oleh kereta berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai terus memimpin? Saya menyebutkan masalah ini kepada Sun Shuli, manajer umum dan chief engineer China Railway Design Group Co., Ltd., dan dia pasti mengatakan kepada saya bahwa rel berkecepatan tinggi Cina tidak pernah berhenti berjalan.

　　Sun Shuli: "Setelah selesainya kereta api berkecepatan tinggi Beijing -Shanghai, dapatkah kereta api berkecepatan tinggi China terus memimpin? Anda juga dapat memberi tahu Anda dengan jujur ​​bahwa kami akan terus mempromosikan inovasi teknologi dan inovasi teknologi dengan penuh semangat. Misalnya, dalam pembangunan proyek butik, dalam pembangunan kereta api pintar, terus meningkatkan upaya inovasi ilmiah dan teknologi, sehingga kereta api berkecepatan tinggi China akan terus berada di posisi terkemuka dunia. "

　　Editor

　　Tahun ini menandai peringatan 70 tahun pendirian New China. 70 tahun duri, 70 tahun angin dan hujan. Sepanjang jalan, orang -orang Tionghoa secara mandiri, berjuang keras, dan menciptakan keajaiban dunia. Apakah dalam sejarah bangsa Cina atau dalam sejarah dunia, ini adalah epik yang dinamis. Mulai hari ini, The Voice of China telah meluncurkan laporan tema skala besar "era baru 70 tahun yang luar biasa -Prints", lebih dari 50 jurnalis dari penyiaran pusat dan televisi, penyiaran pusat dan televisi, sangat ditembus ke desa -desa terpencil, komunitas kota perkotaan , Situs Teknik, Lembaga Penelitian Ilmiah ... Jongkok poin ke poin jongkok ... Investigasi, sepenuhnya menunjukkan legenda modern negara kuno, dan sepenuhnya mengalami semangat perjuangan rakyat dalam perjalanan baru.